沙漠王子:锐骐皮卡

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12: 03: 26自主汽车网络

我刚才去了敦煌。当然,我没有去旅游,而是去探索2019年的丝绸之路拉力赛。今年的郑州日产队赢得了T2组(生产组),这给我留下了最深刻的印象。他们团队中的尖端皮卡车。

作为10万级中端皮卡车的成员,瑞麒皮卡可以说是国内皮卡行业的“老同学”。第一代瑞麒皮卡于2005年推出。经过多年的改进,它仍然拥有非常好的产品力量。这种皮卡车市场的杀手是一个成熟可靠的动力系统和良好的驾驶质量。我认为这也是郑州日产团队选择它作为救援车辆的原因。毕竟,每天必须在沙漠和戈壁路上行驶超过500公里。如果可靠性不好,则无法跟上游戏的节奏。

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让我们来谈谈这个皮卡的强度。

首先,风格仍然是一样的。目前瑞佳皮卡的外形仍然是相同的硬朗风格。正面仍然是郑州日产的家居风格设计。宽保险杠和格栅集成为一体,整体视觉氛围为大气。精美。货箱上的黑色防滚架和绳钩的设计不仅看起来“硬”,而且增强了实用性。

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设计也是颜色的组合,整体感知定义明确,更耐用。中央控制屏和仪表板之间的连接设计借鉴了梅赛德斯 - 奔驰的元素,并在等级和人体工程学方面有了一定的改进。值得一提的是,这款车在车内拥有非常丰富的存储空间。有一个卡槽,用于存放大屏幕中央控制屏旁边的高速卡。中央控制空调按钮下方有一个大型储物箱,用于存放手机,更换等。手刹的后部还设计有凹槽,用于存放杂物,另外还有一个小型手提箱,内部存放空间车很丰富。

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回到动力传动系统,瑞麒皮卡有两种型号,一个2.4L汽油发动机和一个2.5T柴油发动机。变速箱都是手动的。相对来说,我建议你买一台柴油发动机。柴油版的扭矩为140马力,305马力。如果汽车需要经常拉一些东西,柴油版是更好的选择。此外,柴油更便宜。

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最后,它是关键底盘项目。这就是为什么郑州日产的丝绸之路拉力赛团队选择瑞佳皮卡作为救援车。中国丝绸之路拉力赛的部分主要是沙漠和戈壁。这两个地形需要四轮驱动系统和可靠性。锐叉皮卡车前悬架的双叉臂独立悬架,以及弹簧板簧的非独立悬架。双叉臂式独立悬架。转弯时,上下叉臂可以同时吸收轮胎的横向力,加上上双横臂的刚度较高,转弯侧较小。在沙漠中,这种悬架可以自动改变前轮的外倾角,使轮胎适应路面,增加接地面积,并与锋利的皮卡车的四轮驱动系统相匹配。可以说,普通的沙漠难以捕获锋利的皮卡车。可靠性更是如此,自2005年第一代瑞麒皮卡以来,其成熟稳定的平台架构带来的高可靠性一直是郑州日产的诀窍。

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编者总结:总的来说,2018版瑞麒皮卡的整体外观很好,稳重和活力的风格符合大多数皮卡消费者的美学。成熟耐用的动力总成,简单可靠的四轮驱动系统是瑞麒皮卡市场多年保持竞争力的法宝。如果用一个词来形容这款车,我认为“剑不老”更合适。

我刚才去了敦煌。当然,我没有去旅游,而是去探索2019年的丝绸之路拉力赛。今年的郑州日产队赢得了T2组(生产组),这给我留下了最深刻的印象。他们团队中的尖端皮卡车。

作为10万级中端皮卡车的成员,瑞麒皮卡可以说是国内皮卡行业的“老同学”。第一代瑞麒皮卡于2005年推出。经过多年的改进,它仍然拥有非常好的产品力量。这种皮卡车市场的杀手是一个成熟可靠的动力系统和良好的驾驶质量。我认为这也是郑州日产团队选择它作为救援车辆的原因。毕竟,每天必须在沙漠和戈壁路上行驶超过500公里。如果可靠性不好,则无法跟上游戏的节奏。

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让我们来谈谈这个皮卡的强度。

首先,风格仍然是一样的。目前瑞佳皮卡的外形仍然是相同的硬朗风格。正面仍然是郑州日产的家居风格设计。宽保险杠和格栅集成为一体,整体视觉氛围为大气。精美。货箱上的黑色防滚架和绳钩的设计不仅看起来“硬”,而且增强了实用性。

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设计也是颜色的组合,整体感知定义明确,更耐用。中央控制屏和仪表板之间的连接设计借鉴了梅赛德斯 - 奔驰的元素,并在等级和人体工程学方面有了一定的改进。值得一提的是,这款车在车内拥有非常丰富的存储空间。有一个卡槽,用于存放大屏幕中央控制屏旁边的高速卡。中央控制空调按钮下方有一个大型储物箱,用于存放手机,更换等。手刹的后部还设计有凹槽,用于存放杂物,另外还有一个小型手提箱,内部存放空间车很丰富。

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回到动力传动系统,瑞麒皮卡有两种型号,一个2.4L汽油发动机和一个2.5T柴油发动机。变速箱都是手动的。相对来说,我建议你买一台柴油发动机。柴油版的扭矩为140马力,305马力。如果汽车需要经常拉一些东西,柴油版是更好的选择。此外,柴油更便宜。

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最后,它是关键底盘项目。这就是为什么郑州日产的丝绸之路拉力赛团队选择瑞佳皮卡作为救援车。中国丝绸之路拉力赛的部分主要是沙漠和戈壁。这两个地形需要四轮驱动系统和可靠性。锐叉皮卡车前悬架的双叉臂独立悬架,以及弹簧板簧的非独立悬架。双叉臂式独立悬架。转弯时,上下叉臂可以同时吸收轮胎的横向力,加上上双横臂的刚度较高,转弯侧较小。在沙漠中,这种悬架可以自动改变前轮的外倾角,使轮胎适应路面,增加接地面积,并与锋利的皮卡车的四轮驱动系统相匹配。可以说,普通的沙漠难以捕获锋利的皮卡车。可靠性更是如此,自2005年第一代瑞麒皮卡以来,其成熟稳定的平台架构带来的高可靠性一直是郑州日产的诀窍。

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编者总结:总的来说,2018版瑞麒皮卡的整体外观很好,稳重和活力的风格符合大多数皮卡消费者的美学。成熟耐用的动力总成,简单可靠的四轮驱动系统是瑞麒皮卡市场多年保持竞争力的法宝。如果用一个词来形容这款车,我认为“剑不老”更合适。